1. የጥሬ ዕቃ ዋጋ ንሯል።

በሴፕቴምበር ላይ የኃይል መቆራረጥ ፖሊሲ ከተጠናከረ ወዲህ፣ የሀገር ውስጥ የፌሮኒኬል ምርት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል። በጥቅምት ወር በተለያዩ ክልሎች በኃይል አቅርቦት እና በፍላጎት መካከል ያለው ልዩነት አሁንም ትልቅ ነበር። የኒኬል ኩባንያዎች በኃይል ጭነት አመልካቾች መሰረት የምርት እቅዶቻቸውን አስተካክለዋል. በጥቅምት ወር የሚወጣው ምርት የቁልቁለት አዝማሚያ ያሳያል ተብሎ ይጠበቃል።

በፋብሪካው አስተያየት መሰረት የፌሮኒኬል ፋብሪካው ወዲያውኑ የማምረት ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል, ምክንያቱም በቅርብ ጊዜ የረዳት እቃዎች ዋጋ መጨመር; እና የኃይል መቆራረጥ ፖሊሲው ተፅእኖ የፋብሪካውን የምርት ጭነት እንዲቀንስ አድርጓል, እና አማካኝ ዋጋ ከቀጣይ ምርት ጋር ሲነጻጸር በከፍተኛ ደረጃ ጨምሯል. አሁን ካለው የገበያ ዋጋ አንጻር ሲታይ የፋብሪካዎች አፋጣኝ ምርት በኪሳራ ላይ ነው, እና የግለሰብ ኩባንያዎች ቀድሞውኑ ገንዘብ አጥተዋል. በመጨረሻም የብረታ ብረት ዋጋ ደጋግሞ ጨምሯል። የኃይል ፍጆታ ሁለት ጊዜ ቁጥጥር ፖሊሲ ስር, የገበያ አቅርቦት እና ፍላጎት ያለውን ደካማ ሁኔታ ይቀጥላል, እና ferronickel ኩባንያዎች እንደገና አስቸጋሪ አጣብቂኝ ውስጥ ናቸው. በገበያው ራስን የመቆጣጠር ዘዴ፣ አዲስ ዙር የዋጋ ቅየራም ይቀሰቀሳል።

2. የባህር ጭነት ዋጋ ማሻቀቡን ቀጥሏል።

በአካባቢ ጥበቃ ፖሊሲዎች እና በጥሬ ዕቃ ዋጋዎች ላይ ተጽእኖ ከማሳደሩ በተጨማሪ, የመጓጓዣ ወጪዎች ለውጦችም የበለጠ ተፅእኖ አላቸው.

በሻንጋይ አቪዬሽን ልውውጥ በታተመው የሻንጋይ ኤክስፖርት ኮንቴይነር ጭነት መረጃ ጠቋሚ (SCFI) መሰረት ከ20 ተከታታይ ሳምንታት መጨመር በኋላ የቅርብ ጊዜው የ SCFI ጭነት መረጃ ጠቋሚ ለመጀመሪያ ጊዜ ወድቋል። የጭነት አስተላላፊው እንዳለው ምንም እንኳን የጭነት ዋጋው በትንሹ ላይ ላዩን ቢቀንስም፣ የማጓጓዣ ኩባንያዎቹ አሁንም በጥቅምት ወር አጠቃላይ የዋጋ ጭማሪ (GRI) ያስከፍላሉ። ስለዚህ፣ ትክክለኛው ጭነት አሁንም በጂአርአይ ተጨማሪ ክፍያ ላይ እውነተኛው የጭነት መጠን መሆን አለበት።

ወረርሽኙ የእቃ መያዢያዎችን መለዋወጥ አቋረጠ። በቻይና ያለውን የወረርሽኝ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ በመቆጣጠር ብዙ ቁጥር ያላቸው ትዕዛዞች ለምርት ወደ ቻይና ተላልፈዋል ፣ በዚህም ምክንያት ወደ ውጭ የሚላኩ ጥራዝ ማሸጊያዎች ፣ ይህም የቦታ እጥረት እና ባዶ ኮንቴይነሮች እንዲባባሱ አድርጓል ። በዚህ ምክንያት የባህር ጭነት መጨመር ቀጥሏል.